jueves, 5 de noviembre de 2015

Carta abierta a SEAT

A la atención de Mikel Palomera, 

Estimado Sr. Palomera, 

En primer lugar darle las gracias por mandarme uno de los mails más impersonales y peor redactados que he recibido en mi vida. Viniendo de la marca de coches a la que he dedicado mis últimos 550.000 km de vida no le negaré que me ha provocado una ligera decepción. 

En segundo lugar, por el bien de la marca de la que es responsable y por mantener la relación de amor que desde hace 14 años mantengo con sus coches me gustaría decirle que debería hablar con su responsable de marketing y redacción de comunicados. 

"En el marco del seguimiento de la incidencia de los motores Volkswagen Diésel de la familia EA189 y con el compromiso de mantener la máxima transparencia con nuestros clientes,"

"En el marco del seguimiento". ¿Qué manera es esta de empezar un mail de disculpa? ¿Se saltaron el curso de 5º de primaria en el que se explica como escribir una carta? ¿Qué pasó con el clásico "Espero que al recibo de la presente se encuentre usted bien"?  No entro a hablar de la expresión "en el marco"... sería demasiado fácil. 

"queremos informarle que su Ibiza ST con bastidor VSSZZZXXXXXX incorpora el software, al que se ha hecho referencia en las distintas comunicaciones del Grupo Volkswagen".

Señor Palomera, esto ya lo sé. Ustedes no quieren informarme de nada. Me lo hubiera creído si hace un par de meses, cuando saltó el tema, me hubieran mandado un mail pero esta cartita tan chula me la mandan porque yo me tomé la molestia de entrar en su web, teclear el número de bastidor, darle al "rasca y gana" y comprobar que me había tocado el premio. 

"Tenga la tranquilidad que su SEAT es completamente seguro desde el punto de vista técnico y apto para la circulación. No obstante, su Servicio Oficial deberá llevar a cabo una serie de intervenciones en su vehículo. Por supuesto y en línea con el compromiso del Grupo Volkswagen, el coste de las mismas será asumido por Volkswagen AG." 

Definitivamente hay que hacer algo con el responsable de redacción de SEAT. Lo correcto es "tenga la tranquilidad de que su SEAT". Y menos mal que me especifica que es seguro desde el punto de vista técnico. No se me ocurre desde que otro punto de vista puede ser seguro un coche, pero por puntualizar que no quede. 

Lástima que el "no obstante" arruine el efecto del "esté tranquila". Si es seguro y apto ¿por qué "deben llevar a cabo una serie de intervenciones"? 

Y por supuesto que van a ser gratis para mi. Faltaría más. Les compro un coche, lo pago a tocateja (palmas con las orejas daba el comercial del concesionario dónde compre mi flamante IBiza ST "azul apolo"), resulta que "incorpora un software" maligno, malvado, fraudulento o llámelo X y ¿voy a pagar por el arreglo? Sr. Palomera no se tire usted el rollo ni me lance el caramelito de "se lo vamos a hacer gratis" porque no es un premio ni una concesión, es su obligación.  No me he caído un guindo y también sé que lo van a hacer gratis no porque sea su obligación sino porque el tema ha salido en medios y no tienen manera de escaquearse. 

"Los equipos de ingeniería y desarrollo del Grupo Volkswagen siguen trabajando intensamente para encontrar la mejor solución técnica. En el marco del compromiso que el Grupo ha adquirido con Ud., le informaremos de las soluciones concretas a partir de enero de 2016".

Ajá. Así que todavía no han encontrado la mejor solución técnica. Esto no suena tranquilizador, ni optimista ni muy sincero, se lo digo desde el cariño. Suena, además, pelín torticero. Si ustedes han calzado en los coches un software chungo la mejor solución técnica es cambiarlo por uno bueno. Entiendo que puede ser caro para ustedes, que puede ser un follón y que los va a hacer pasar por piratillas perooo esa es, sin duda, la mejor solución técnica. 

A mí, desde mi mente pelín sucia, su frase me suena a "estamos trabajando a ver como podemos hacer que parezca que estamos haciendo algo con el mínimo coste posible y con el menor ruido posible". Sinceramente, esperaba más de ustedes. 

"Permítanos trasladarle en nombre de Volkswagen AG sus más sinceras disculpas. El Grupo Volkswagen lleva muchos años entregado a crear los automóviles más avanzados y seguros para nuestros clientes, por lo que tenga presente, que va a hacer todo lo que esté en sus manos para recuperar su confianza y su vínculo con la marca".

Me ENCANTA lo de que el grupo Volkswagen "lleva años entregado a crear", suena tan tan tan artístico, tan tan tan molón y tan poco mercantil que me enternece. Yo hubiera jurado que Volkswagen fabrica coches para venderlos y resulta que no, que está entregado a crear. Maravilloso. 

Sr. Palomera, esta carta es un completo desastre y un despropósito pero están ustedes de suerte. El Ibiza Azul Apolo con software chungo me fascina y mi anterior IBiza blanco sucio que vendí hace 6 meses con medio millón de kilómetros me tuvo enamorada 14 años. Es tal la devoción que les tengo a sus coches, que ni siquiera el "software" maligno y esta carta tan innecesaria, tan mal redactada y tan falsa van a hacer que me arrepienta de dedicar mis 200 kilómetros diarios a su marca. 

Eso sí, no abuse de mi amor. Y, por favor, escriban mejores cartas. O, mejor, busque a alguien que se "entregue a crear cartas" y que sepa escribir. 

Reciba un cordial saludo.

PS: ¿Podría explicarme qué es el "azul apolo"? Mil gracias. 

19 comentarios:

Lou dijo...

La de Audi es exactamente igual, punto por punto.

Blanco Humano dijo...

"No se me ocurre desde que otro punto de vista puede ser seguro un coche"

A mí sí, y ahora me inquieta que mi coche no sea seguro desde un punto de vista metafísico ¿Qué coche se compraría Kant en una situación así?

El mundo moderno está lleno de incertidumbres...

Maripuchi dijo...

Lo malo de "las intervenciones" es que a buen seguro le quitarán algún caballo...

sonia dijo...

Esa Moli sarcástica,brava!

Alberto Secades dijo...

"200 kilómetros diarios".
Es coña, ¿no?

Angel Muñoz dijo...

Sería bonito que el señor Mikel Palomera te contestara a través de un comentario en este post.

En cualquier caso hay que ir creando un grupo de presión para que aclaren qué es "Azul apolo"

@CaosAzucarado dijo...

Pues ve pensando en reclamar algo más, porque según dice mi ingeniero de cabecera, la única forma de arreglar el desaguisado es reducir la potencia del motor...es decir, tu compraste un coche con una potencia de X caballos, y te van a dejar un coche de X-Y caballos...

Tita dijo...

Yo he oído lo mismo que dice @caosazucarado...menor potencia y posiblemente más gasto de combustible. Están acojonados porque podríais reclamar el coche entero por no ser lo que comprasteis, y que es imposible que lo sea...de forma legal y sin software malo.
Parece una carta muy "tirita" previniendo la herida...

Anónimo dijo...

Pues ya te lo han dicho. El problema no es el software, no sé trata de poner un 'software bueno' en lugar del maligno. El software lo usan para disfrazar las emisiones. Ahora deberían estar buscado la manera de reducir las emisiones sin quitarte potencia o sin aumentar el consumo. Esa es la madre del cordero.

A mí ni siquiera me han respondido. Ni mal redactada ni bien.

Anijol76 de incógnito

Luxindex dijo...
Este comentario ha sido eliminado por el autor.
NáN dijo...

La solución es más sencilla de lo que parece: hay que encontrar un software chungo 2 que sustituya al software chungo 1 (que no era malo porque fuera malo, sino porque lo han pillado: o sea, lo mismo que pasa con los criminales, que no lo son hasta que los pillan) cuya chunguez tarde tiempo en ser detectada. Una vez que se pueda seguir engañando con las emisiones, los coches tendrán la potencia que tenían y todos tan contentos.En cuanto al óxido nitroso, con el software chungo 2 dejará de existir (de la misma manera que hasta ahora no había existido).

¿No es genial?

Anónimo dijo...

Y si no tecleas el nº de bastidor no te envían cartita? Es que yo me acuerdo de Santa Bárbara cuando truena, no hay manera de apuntarme el nº cuando estoy en el coche... así q todavía no se si estoy afectada.

Es un bodrio de carta, es como un trámite, como ya ha salido todo a la luz pues para que molestarnos.

Ojalá el sr. Palomera leyera tu post!!

Anónima Aloe

Perri Meison dijo...

Cómo (coño, cojones, mierdas) consigue la gente trabajo en un departamento de comunicación escribiendo así??? Arhfdjitfhfuuufllll!!!!!!
¿Tendrán también software defectuoso incorporado los que escriben estos despropósitos? Lo digo "en el marco" de la carta que he leído,posiblemente una de las funciones más simples que "en el marco" de una empresa automovilística, tenga que realizar alguien del departamento de comunicación. Ainsss, ainsss...ainsss.

NáN dijo...

Molinos, date con un canto en los dientes de que no se haya puesto lírico, como los presentadores de todos los eventos televisados, y haya escrito:

"En el marco incomparable del seguimiento de la incidencia de los motores...".

Y ampliando el tema: a todos los que respiramos ese óxido nitroso excesivo, ¿nos va a enviar también una carta pidiéndonos excusas y compartiendo su alegría de que ya tenemos excusa para no dejar de fumar porque, "Ya que estamos en este marco de referencia, ¿qué más da que deje de hacerlo si de sus pulmones nos encargamos nosotros?". Sería un detallazo.

Toy folloso dijo...

200 Kms. diarios y esa fluidez en publicar, ¡tú no duermes, chica!.

Los motores diésel sueltan hollín; dentro de diez años volverán a ser mayoría los coches propulsados por gasolina.
Oí que habría un millón de muertos al año menos, si el susodicho hollín no flotara en nuestro aire.
Bueno, los americanos están hartos de que sus moradores, a la que ganan unos dólares de más, renuncien al coche-portaaviones nacional, dirigiendo sus miradas al producto europeo, más cuco -y más representativo del "status" alcanzado-. De allí salió la denuncia. (Europa es más dura en normas anticontaminación (¿?)).
Más, no puedo creer que haya un software que llegue a detectar cuando va a ser analizado para, previamente, reducir las emisiones intoxicantes.
El silencio del resto de fabricantes, tampoco debería parecer normal....

estrelladaa dijo...

http://verne.elpais.com/verne/2015/11/06/articulo/1446804809_224514.html
he pensado que te interesaría :)

Anónimo dijo...

200 km diarios !!!

Desmadreando dijo...

El azul apolo me ha matao....pero oye una nueva profesión mola "creadora de cartas"....
Ya sé que seré de grande.

Un besote desmadroso

Anónimo dijo...

¡¡¡Si es que tenías que haberte comprado un Ford!!!! Y lo peor es que aunque os/nos han engañado a todos, persistes en seguir con la marca... Mucho daño hace eso...
Y sí, se ha instalado un software que detecta exactamente cuando el vehículo está siendo testeado. Y no, el resto de fabricantes de automóviles no han instalado dicho software engañoso ... si bien eso no significa que todos los vehículos que circulan contaminen más de lo se dice ya que las pruebas se hacen en parada y no con las condiciones reales de conducción... Y sí, los controles europeos son mayores que los de USA, aunque todo esto traerá mayores requisitos y nuevas pruebas más fiables y beneficiosas para todos...

Y sí, la carta es de traca...
Anónima Marta